Przeguby do kontenera jakie są ich rodzaje

Wrota boczne nazywane również pomocniczymi od skrzydeł tylnych czyli głównych auta zasadniczo zróżnicowane są pod względem kąta uchylenia. Wrota tylne, których zawiasy umocowane są na pionowych krawędziach kontenera, uchylają się o 270 stopni, by dało się je przytrzymać wzdłuż lewej lub prawej strony samochodu. Z tego powodu TIR z otwartymi bramami nie zajmuje dużo miejsca i przy rampie przeładunkowej można zmieścić więcej TIRów jeden obok drugiego, a przymknąć drzwi można po zakończeniu załadunku i po odjechaniu na nieznaczną odległość od rampy. Tymczasem bramy boczne w kontenerze są umieszczone tak, że pozwolą się odsłonić w najlepszym razie o 180 stopni, bo kąt otwarcia minimalizuje ściana boczna auta. Kolejną różnicą jest długość zawiasów, gdyż skrzydła tylne zajmują całą przestrzeń, jaką wyznaczają rozmiary kontenera z tyłu, z powodu czego zawiasy do ciężkich wrót tylnych powinny być solidniejsze, silniejsze, gdyż unoszą po prostu większą masę. Wrota pomocnicze do naczepy przeważnie są dużo lżejsze i mniejsze, gdyż stanowi je jedno skrzydło. Z tego powodu (zawiasom|przegubom|zawiaskom} stawiane są inne wymagania co do ich udźwigu. Oba typy zawiasów są pojedyncze, czyli na jedną połowę na całej wysokości drzwi przychodzi zależnie od wymaganej wytrzymałości 3-4 sztuk. Jest oprócz wymienionych wcześniej kolejny rodzaj zawiasów, tak zwane zawiasy listwowe, gdzie dwie zazębiające się|współpracujące ze sobą} połowy są połączone wspólną osią na całej długości. To rozwiązanie przydaje się, gdy otwierana klapa ma się przechylać do góry, a nie na bok. Przeguby do autalistwowe mają równy kąt uchyłu, jak przeguby do drzwi bocznych, czyli do 180 stopni. Zawiasy listwowe spełniają też rolę daszka chroniącego przed przenikaniem wilgoci do wnętrza – z reguły są to odpowiednio przetłoczone odlewy aluminiowe, przez co ilość szczelin jest zredukowana. Przeguby listwowe wytwarza się także ze stali (surowej lub nierdzewnej) i poszczególne segmenty obu części nachodzą na siebie naprzemiennie na jednej i tej samej ośce.